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S20外环隧道运营至今已20余年,由于超负荷运营等各种原因,致使隧道行车孔及管廊表面产生局部渗漏水, 路面沥青面层出现较大面积的剥落、龟裂、横向贯穿裂缝、坑槽等病害,根据《外环隧道大修前服役性能检测评估报告》对结构服役性能状态的评定,急需实施全封闭施工。
据上海城投公路集团相关负责人介绍,S20外环隧道作为上海城市外环线北段中的一个重要越江节点,于1999年12月开工建设,2003年6月建成通车,隧道西起浦西外环线同济路立交,至吴淞海滨公园处穿越黄浦江,在浦东三岔港与外环线北环道路相接。隧道段全长1860米,其中沉管段736米,横断面为三孔两管廊,按双向八车道规模、城市快速路标准建设,限速80公里/小时。
施工期间,G1503郊环隧道及附近收费站通行压力较为严峻。同时,叠加外高桥港区集装箱卡车集中出行压力,周边将可能产生大面积、长时间拥堵情况,特别是G1503郊环隧道凌海公路收费站将可能出现常态性拥堵。
626250:com-www:626250:com由上海城投公路投资(集团)有限公司负责实施、隧道股份上海隧道工程有限公司负责施工的上海S20外环隧道大修工程将于2024年3月22日24时正式开展全封闭施工,计划工期为12个月。
据上海市交警总队相关负责人介绍,S20外环隧道全封闭施工期间,将同步封闭S20外环同济立交北向东、东向北匝道、S20外环主线泰和路上下匝道。
特别提醒广大市民注意的是,本次S20外环隧道大修对宝山区影响较大。宝山城区紧邻外环隧道,区内道路对S20外环隧道末端交通分流起到至关重要的作用。提醒途经和沿线到发的车辆驾驶人合理选择出行路径,预留足够的出行时间。同时要高度关注沿线路况和交通组织,遵守交通法规,避免因拥堵引发交通事故和违法,确保行车安全。
为保障施工期间道路通行安全有序,本市公安交警部门将在周边路网及外围高速、快速路网增设500多块施工提示及绕行标牌,提醒车辆绕行。对易发生拥堵的收费站进行相应的扩容改造,在S20外环隧道周边10多处点位进行“小改小革”提高绕行道路通行能力,并围绕沿线港区、堆场发放宣传告知单,精准告知企业驾驶人绕行线路,同时对接导航公司,合理优化导航路线。
交通组织方面,将采取以周边路网(G1503郊环隧道、长江路隧道)为主,外围高、快速路网为辅的分流绕行方案,尽可能降低施工对道路通行影响。同时,为了缓解郊环隧道分流压力,同步调整长江路隧道管理措施,将原有大型号牌货运车全天禁止通行的通行方案,调整为高峰时段(7时至9时、16时30分至18时30分)禁止通行,平峰时段允许通行。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从3月14日举行的S20外环隧道大修工程新闻通报会上获悉,此次S20外环隧道大修工程的实施,将全面提升隧道结构、路面、设施的整体安全水平,达到隧道设计服务寿命,为来往社会通行车辆提供更为安全、舒适、畅通的行车环境。同时,为完善隧道沿线区域交通功能、助力城市空间布局、构建安畅长三角区域交通网奠定坚实基础。
2.G1503沪太公路收费站-G1503凌海路收费站、G1503沪崇-G1503凌海站收费站,对安装ETC的集卡(J1、J2)车辆实行双向不计费通行,对其他车辆则不实行减免优惠。
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