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陈士华同时指出，汽车是当前经济表现亮眼的行业，是工业经济稳增长的“压舱石”。从1-2月运行情况看，乘用车和商用车继续保持平稳运行，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。趋势上看，我国经济总体仍延续扩张态势，企业预期相对稳定。

今年政府工作报告提出，要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”和“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”。对此，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，相信后续随着相关政策的进一步细化和落实，将有助于持续巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势，激发企业创新动力，推动产业高质量发展，助力汽车行业实现良好开局。

为何会出现以下现象？陈士华分析称，今年2月经历了完整的春节假期，有效工作日减少，制造业处于传统生产淡季，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。同时，部分购车需求已在春节前得到释放，汽车产销量总体较1月有所回落。

中汽协数据显示，2024年1-2月，纯电动汽车出口14.8万辆，同比下降7.5%；插混汽车出口3.4万辆，同比增长2.7倍。

中汽协数据显示，2024年1-2月，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。

中汽协数据显示，2024年1月，汽车产销分别完成241万辆和243.9万辆，同比分别增长51.2%和47.9%；2月，汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆，环比分别下降37.5%和35.1%，同比分别下降25.9%和19.9%。

酷游app中新网3月11日电(中新财经记者 葛成)11日，中汽协发布汽车产销数据。2024年1-2月，汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。同时，中国汽车出口也传来“好消息”，前两个月，汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%。

受此影响，在新能源汽车领域发力的中国品牌市场份额持续提升。2024年1-2月，中国品牌乘用车销量达206.6万辆，同比增长26.7%，市场份额达59.9%。

在部分业内人士看来，相比纯电动汽车，既能加油、又能充电的插混车型可以使车主告别“里程焦虑”的烦恼，应用的场景更广泛。未来几年，插电式混合动力车的市场销量都将保持增长。(完)

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