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而在眼下大热的人工智能领域，上海在2023年9月底揭牌成立了中国国内首个生成式人工智能专业孵化和加速载体——模速空间，短短半年吸引约60家企业入驻。模速空间总经理陈海慈指出，生成式人工智能和大模型产业，无论是从创新策源还是要素集聚上看，都与传统产业有显著的差异，业界需要从产业本身的需求出发，共筑创新生态。

上海凯赛生物技术股份有限公司(简称：凯赛生物)副总裁臧慧卿认为，在生物制造的产业化水平上，中国还是有领先优势的。凯赛生物2000年在上海市浦东新区成立时，只有1000平方米的研发空间，配备二三十名研发人员；现在，有一万多平方米的研发空间，在上海浦东新区、闵行区、临港均有布局。

博鱼全站中新网上海3月29日电 (记者 郑莹莹)2024上海全球投资促进大会29日举办，会上，上海发布大模型、人形机器人、元宇宙、生物制造、大飞机等10个重点产业链细分赛道投资机遇，邀海内外投资者共同驰骋新赛道。

同样受益于新能源汽车领域，Unity中国(即：优三缔科技(上海)有限公司)是一家3D应用领域的软件企业。Unity中国的CEO张俊波说，随着新能源汽车的发展，汽车屏幕越来越大、分辨率越来越高，带来更多可交互的内容。这些需求，把软件带到新能源汽车上，也把Unity中国带到了新赛道。

从一家创业型企业的视角看，他认为，上海产业链完备，在赛道开拓早期就拥有良好的成长土壤，“早期是培育阶段，上海有很好的土壤，大家都自然而然地聚集在这，形成规模。现在行业到了一个有望快速发展的阶段，上海在细分领域进行布局，可以帮助一些已经跑出优势的企业发展壮大。”

自2021年首届大会以来，这已经是上海全球投资促进大会第四年举办，上海依产业活力，靠创新动力，诚邀海内外投资者共同驰骋新赛道。(完)

上海市经济和信息化委员会副主任刘平介绍，前期，上海对重点产业链进行了逐一分析，按照“一链一方案”的方式，推出相关招商方案。

这一点，上海瞻芯电子科技股份有限公司(简称：瞻芯电子)董事长张永熙深有感触。虽然瞻芯电子尚未进入“特斯拉供应链”内，但同样感受到了上海临港的“产业温度”以及赛道的日渐成熟。他回忆称，2017年公司在上海临港成立时，上海的相关产业生态刚刚起步。“后来，随着下游市场的发展，尤其是新能源汽车的带动，最早是特斯拉，后续有比亚迪，相关产品成功‘上车’(被安装到汽车上)，使这个赛道从2020年以后开始变得热门。”他说。

上海除了在高校资源、人才聚集、国际交流方面有优势，臧慧卿表示，产业链上，上海集聚了上下游企业，“我们的复合材料在应用时，可以与上海的船舶、大飞机、汽车制造等行业进行合作。”

作为一家立足全球的创作者工具平台企业，Unity在2012年进入中国，而后一直扎根在上海，2021年在中国设立全新的合资企业——优三缔科技(上海)有限公司，2024年发布其“中国研”引擎，针对汽车智能座舱等领域带来新的解决方案。

比如，特斯拉项目。2018年落户上海临港的特斯拉超级工厂，实现2019年当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市，创造了“上海速度”。据分析，特斯拉项目一方面对上海整个汽车产业有非常大的推动作用，另一方面，该项目带动了供应链上数百家配套企业，项目对就业、技术攻关也有很强的带动作用。

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