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据上海城投公路集团相关负责人介绍，S20外环隧道作为上海城市外环线北段中的一个重要越江节点，于1999年12月开工建设，2003年6月建成通车，隧道西起浦西外环线同济路立交，至吴淞海滨公园处穿越黄浦江，在浦东三岔港与外环线北环道路相接。隧道段全长1860米，其中沉管段736米，横断面为三孔两管廊，按双向八车道规模、城市快速路标准建设，限速80公里/小时。

为保障施工期间道路通行安全有序，本市公安交警部门将在周边路网及外围高速、快速路网增设500多块施工提示及绕行标牌，提醒车辆绕行。对易发生拥堵的收费站进行相应的扩容改造，在S20外环隧道周边10多处点位进行“小改小革”提高绕行道路通行能力，并围绕沿线港区、堆场发放宣传告知单，精准告知企业驾驶人绕行线路，同时对接导航公司，合理优化导航路线。

S20外环隧道运营至今已20余年，由于超负荷运营等各种原因，致使隧道行车孔及管廊表面产生局部渗漏水， 路面沥青面层出现较大面积的剥落、龟裂、横向贯穿裂缝、坑槽等病害，根据《外环隧道大修前服役性能检测评估报告》对结构服役性能状态的评定，急需实施全封闭施工。

特别提醒广大市民注意的是，本次S20外环隧道大修对宝山区影响较大。宝山城区紧邻外环隧道，区内道路对S20外环隧道末端交通分流起到至关重要的作用。提醒途经和沿线到发的车辆驾驶人合理选择出行路径，预留足够的出行时间。同时要高度关注沿线路况和交通组织，遵守交通法规，避免因拥堵引发交通事故和违法，确保行车安全。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从3月14日举行的S20外环隧道大修工程新闻通报会上获悉，此次S20外环隧道大修工程的实施，将全面提升隧道结构、路面、设施的整体安全水平，达到隧道设计服务寿命，为来往社会通行车辆提供更为安全、舒适、畅通的行车环境。同时，为完善隧道沿线区域交通功能、助力城市空间布局、构建安畅长三角区域交通网奠定坚实基础。

交通组织方面，将采取以周边路网（G1503郊环隧道、长江路隧道）为主，外围高、快速路网为辅的分流绕行方案，尽可能降低施工对道路通行影响。同时，为了缓解郊环隧道分流压力，同步调整长江路隧道管理措施，将原有大型号牌货运车全天禁止通行的通行方案，调整为高峰时段（7时至9时、16时30分至18时30分）禁止通行，平峰时段允许通行。

2.G1503沪太公路收费站-G1503凌海路收费站、G1503沪崇-G1503凌海站收费站，对安装ETC的集卡（J1、J2）车辆实行双向不计费通行，对其他车辆则不实行减免优惠。

据上海市交警总队相关负责人介绍，S20外环隧道全封闭施工期间，将同步封闭S20外环同济立交北向东、东向北匝道、S20外环主线泰和路上下匝道。

138:cm-www:138:cm由上海城投公路投资（集团）有限公司负责实施、隧道股份上海隧道工程有限公司负责施工的上海S20外环隧道大修工程将于2024年3月22日24时正式开展全封闭施工，计划工期为12个月。

施工期间，G1503郊环隧道及附近收费站通行压力较为严峻。同时，叠加外高桥港区集装箱卡车集中出行压力，周边将可能产生大面积、长时间拥堵情况，特别是G1503郊环隧道凌海公路收费站将可能出现常态性拥堵。

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