新建西安至十堰高速铁路(陕西段)站前工程XSZQ-3标段总长20.26千米，设2隧1桥1路基。其中，西岭隧道为全线重点控制性工程，全长18082米，为双线双洞Ⅰ级高风险隧道，存在微瓦斯溢出、岩溶、膨胀岩、软岩大变形、仰拱隆起等风险和隐患。隧道整体施工地质复杂，交叉作业频繁，通风排水技术要求高，管理难度大。
西成铁路客运专线陕西有限责任公司是陕西高铁建设管理单位，年初，西成客专陕西公司在2024年铁路建设工作会议上，号召参建各方奋力担当作为，决战陕西“米”字型高铁网建设会战，对各参建单位提出具体要求。
据了解，西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时，对加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。(完)
自开工以来，中铁七局锚定西成客专陕西公司关于打造精品、创新、绿色、廉洁工程的建设目标和要求，坚持以标准化建设铸就精品工程，严格落实网格化管理，层层压实安全责任，在膨胀岩地段施工时，使用先进的仰拱自动监测设备对仰拱施工进行监测，使用3D激光扫描仪对初支断面进行扫描，确保了施工质量和安全。西十高铁秉承“精心组织、精细管理、精确施工、精美工艺、精致品质”的施工理念，力求达到全面创优和内实外美的优良内在品质和观感质量，实现“精品、绿色、智能、人文”精品工程的建设目标。
1122:com-www:1122:com中新网西安3月18日电(张远 胡苗苗 周璇)17日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司、中铁七局集团有限公司施工的新建西安至十堰高速铁路(陕西段)站前工程XSZQ-3标段正在快速推进，其中Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道累计开挖突破9092.5米，迎来了掘进过半的重要节点，为后续隧道贯通打下了坚实基础。
0085:com-www:0085:com564.47MB
查看
0088hg:com-www:0088hg:com521.87MB
查看
008cai:cc-www:008cai:cc35.2MB
查看
00931:cc-www:00931:cc560.37MB
查看
网友评论更多
10乐陵n
孙惠柱：狄德罗的正剧与“第四堵墙”的悖论——读罗湉、余中先译《狄德罗戏剧》有感📠📡
2024-05-15 12:04:23 推荐
187****2838 回复 184****9226：何青翰：从“第一个结合”到“第二个结合”——以“秩序重建”为中心的观察📢来自禹城
187****9376 回复 184****2811：张殷豪：社会医学和“红”“专”冲突📣来自安丘
157****2017：按最下面的历史版本📤📥来自昌邑
10高密980
高强：“通心”：社会主义文学的开会书写📦📧
2024-05-16 14:29:18 推荐
永久VIP：巴总理召开紧急会议，“事关在巴中国公民”📨来自青州
158****2320：刘建超：外交官嘛，放到哪儿，就在哪儿战斗📩来自诸城
158****5486 回复 666📪：招商银行再次启动“反向讨薪”：2023年追回员工绩效薪酬4329万元📫来自寿光
70栖霞dp
马英九将赴北京，老朋友说过“后会有期”丨湾区望海峡📬📭
2024-05-16 00:14:03 不推荐
海阳iy：一图看懂丨小米汽车上市在即 雷军微博都透露了哪些信息？📮
186****2581 回复 159****1103：#春季养生从八段锦开始# 📯