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目前，资阳线全线7座车站全部结构已封顶，已实现桥通、洞通、轨通、环网电通、车辆基地接车等节点目标，各站点正全面开展机电装修工程，向着实现年内开通初期运营目标全速推进。“动车调试大幕拉开，后续将根据线路开通初期运营安排，推进系统调试、车站移交运营接管、工程验收等相关工作。”轨道交通资阳线相关负责人称。

13523:com-www:13523:com中新网成都3月20日电(记者 刘忠俊)3月20日，轨道交通四川资阳线全线(下称：“资阳线”)轨行区顺利移交运营接管，这标志着该条线路全面转入动车调试阶段，为2024年内开通初期运营奠定了坚实基础。

资阳线采用市域A型车4辆编组，最高运行时速可达160公里，具备启停快、速度高、噪音低等特点。全线配11列电客车，列车全长95.8米、宽3米，客室布置纵向和横向座椅，最大载客量1416人。

资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线路，线路西起福田站、途经资阳临空站、东至资阳北站。同时连接18号线、19号线，可实现成都双流国际机场、天府国际机场、资阳火车站之间快速通达，线路长约38.7公里，共设车站7座。

3月17日，资阳线全线完成热滑试验，标志着轨行区移交前最后一项接触网试验项目平稳落地。热滑试验不仅能验证接触网与电客车受电弓在通电与机械方面的匹配情况，也能验证轨道工程、限界工程与电客车配合情况，是建设阶段全线具备行车条件的重要验证工序。“相对于往期建设线路，资阳线面临盾构隧道直径同比小、地下曲线段较多的实际情况，在四川首次采用了27.5千伏刚性接触网。”轨道交通资阳线相关负责人称。